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纪念长征胜利80周年·英雄 王耀南:排除万难 完

更新时间:2019-09-10

  乌江是贵州的第一大河,也是黔南通往黔北的屏障,因为两岸都是悬崖绝壁所以也有着乌江天险之说,然而1935年1月3号,红军却在没有任何材料的情况下,架起了一座竹排浮桥,十二生肖六合!通过了乌江天险。

  完成这项不可能任务的就是王耀南和他的工兵们。本期纪念长征胜利80周年特别节目《英雄》,就让我们走进王耀南的故事。

  1934年12月,中革军委接受了同志的建议,放弃原定计划,改为到敌人薄弱的贵州去。按照行动部署,红军的主力部队要在乌江的江界河集结过江,架不出桥,部队就无法过江前往遵义。

  接受朱德架桥命令的,就是红一军团总部工兵营营长王耀南。因为水电站蓄水,如今江面已拓宽,当时三百多米宽的乌江,只有现在的四分之一。但为了堵截红军北渡乌江,把附近船只不是烧了,就是拉到了对岸。想在乌江上架桥,谈何容易。

  从长征开始,王耀南带着工兵们逢山开路,遇水架桥,到乌江时,带的架桥材料已所剩无几,连根大绳子都没有。面对湍急的水流,架桥任务要如何完成?看着满山竹子,有工兵提意可以尝试以竹排拼成浮桥,王耀南则有他的考虑。

  在王耀南回忆录里这样写到:“竹排的一头,我们用火烤一下,弯成上翘的样子,活像一只小船”。可竹排下水,效果却不尽如人意。

  竹筏终于过了江,王耀南跟工兵们用竹篾搓成的三百多米长绳也带到了对岸,固定在岸边做桥轴线。竹排不稳,就用编好的竹篓装了石头坠在竹排下,连竹排最后的摆放都有讲究。

  三十多个小时后,竹排浮桥终于跨过了三百多米宽的江面,1935年1月3号下午,大部队开始陆续从浮桥上通过乌江天险。

  长征中,王耀南完成了太多“不可能”的任务,400多公里长的赤水河,王耀南指挥工兵们用盐船和门板架起了十余座浮桥。过青衣江,王耀南和工兵们竟用20多个竹排搭成了水下浮桥,红军连过三晚都没被敌人发现。

  1911年出生在江西萍乡的王耀南,从小就跟着父亲到矿井下做爆破童工,吃了不少苦,也记住了父亲跟他说的一句话:“跟着党走吧,这才是咱们工人的生路”。从1930年加入中国开始,无论上面布置什么任务,王耀南总是完成任务这四个字,也最终想尽一切办法兑现这四个字。

  但有一件事儿,王耀南很长时间都不愿向孩子们提及,1934年11月,湘江战役中,王耀南担任渡河指挥部江边总指挥,负责守桥和炸桥。守桥的最后一天,王耀南接到命令:“务必于当日下午4时整,将浮桥和敌人能利用的一切渡江器材彻底炸毁,以迟滞敌军的追击”。

  王耀南遵守着铁的纪律,四点主力部队过去后,他随即炸毁了桥,刚准备走,让他一辈子都忘不了的一幕,出现在了面前: “江对岸的一支部队,干部和战士个个手挽着手,成一路纵队,有秩序地开始涉水过江。他们一边同江水拼搏,一边互相鼓舞,高喊着口号:不准撒手!要活一起活,要死一起死。” 这些都是为主力红军打掩护而没有在四点前赶来的部队。

  这一次命令执行得没有问题,因为炸断了桥,确保了主力部队过江,但这一次执行的命令,也成了王耀南心中最大的伤痛。

  1984年,王耀南病逝,在翻看他的画册时,我们发现即使长征之后,王耀南还是经常会穿着布鞋和草鞋。王太和告诉我们,长征留给父亲的不只是习惯,还有他一路上永远坚持的原则。

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